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        您的飛機請簽收!直-10、BAe146、B737三架飛機落戶南航

        2020年12月27日 19:22:41 | 來源:我蘇網

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          今天(12月27日)上午,民用航空飛機落戶揭幕儀式在南京航空航天大學天目湖校區舉行,南航成為工信部唯一擁有適航飛機的高校。

          成為工信部唯一擁有適航飛機的高校

          此次揭幕的兩架飛機分別是BAe146客機和B737-500飛機,其中BAe146客機是一種四發動機短程噴氣式支線運輸機,是英國最成功的民用航空客機項目。該飛機由國產大飛機C919總設計師、中國工程院院士、南航1977級校友吳光輝代表南航上海校友會捐贈。

           

          “2012年我回母校南航參加60周年校慶的時候,看到學校收藏的飛機都是比較老舊的螺旋槳式、單翼式等飛機,沒有一架主流的噴氣式飛機,那時起就著手購買一架噴氣式飛機送給學校。”吳光輝說,在南航上海校友會的共同努力下,終于找到一架合適的噴氣式飛機贈予母校,用于教學科研。

          “希望學生可以好好利用這些資源,積極投身國家航空事業。”吳光輝說。

          另一架B737-500飛機是南航購買的用于民航專業實驗教學的主流民用飛機,成為工信部唯一擁有適航飛機的高校。民航學院(飛行學院)引進主流民用機型飛機,建設民機綜合實訓平臺,是落實南航“部局共建”項目的重要任務。

          尾部紅色的飛機是B737-500

          按照部局共建項目要求,學院已經啟動教學平臺建設,結合飛機平臺,在飛機結構、飛機系統、適航、航空發動機、維修工程、機載設備、電子電氣及空中交通管制等方面,統籌組織師資,精心設計實踐課程,力爭建成國際一流的民航綜合實訓平臺。

          校方介紹,B737-500實訓飛機的成功落地及正式交付,可以極大提升南航民航類專業的科學研究水平和實驗實訓水平。依托該實訓平臺開設系列新的綜合性實踐課程,精準對接民航行業需求,融合行業前沿和科技發展;同時,面向全校相關科研團隊開放飛機平臺,協同開展科研教學工作,力爭在一流課程、一流實踐平臺和一流科研等方面取得豐碩成果。

          該機型是波音公司生產的雙發(動機)中短程運輸機,被稱為世界航空史上最成功的民航客機。飛機長度31米,標準載客量108人,最大起飛重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飛,1990年2月12日獲得美國聯邦航空局的型號合格證。1990年2月28日首次交付使用,其配件通用性高。該機型已于2000年停產。

          直-10落戶明故宮校區

          26日上午,直-10落戶南航揭幕儀式在南航明故宮校區舉行。直-10是我國自主研發的第一款專用武裝直升機,由中國航空工業集團有限公司研發,其總體性能達到世界第三代直升機水平。該機的成功研制實現了我國直升機工業跨越發展,具有重大的里程碑意義。落戶南航的這架直升機就是由中國航空工業集團捐贈,將助力南航直升機的人才培養與科學研究。 

          “直-10令中國直升機整體跨越20年”中國航空工業集團有限公司總經理羅榮懷介紹了直-10的研制對我國直升機產業的重大意義和重要貢獻,他說,南航為航空工業輸送了大量優秀人才,希望和南航一起,雙方攜手推動創新型人才培養,發揮各自特色優勢,共同為建設新時代航空強國作出更大貢獻。 

          南航黨委書記鄭永安表示,直-10落戶南航,既是推動產學研深度融合、開啟實質性合作的重要舉措,也是校企開創以文化人、以文育人的創新探索。學校將以更強決心、更實舉措激勵廣大師生獻身國防建設和航空事業。

          南航是全國唯一一所擁有本—碩—博完整培養體系的直升機專業的高校。60多年來,南航參與了我國大部分直升機型號的研制,目前我國直升機領域百分之八十以上的技術骨干、管理骨干都是南航校友,并涌現了眾多直升機型號總師、副總師。我國自主研制的第一架直升機、第一架無人直升機就誕生在該專業。 

          吳希明向學生介紹直-10駕駛艙

          直-10總設計師、南航1980級校友吳希明介紹,目前我國大大小小的通用直升機加起來只有1000多架,而10年內的市場需求應該要達到4000架,森林防火、搶險救災等各個方面都需要用到直升機。直升機的研發,除了直升機技術專業人才,還需要航電、材料、工藝等很多相關專業的人才。這個產業的發展空間巨大,人才缺口很大。

         ?。▉碓矗航K廣電融媒體新聞中心/王建華 王健安 通訊員/張紫略 呂汶倩 編輯/汪澤)

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